El Reaseguro Marítimo, entre el Derecho Español y el "Common Law"
Una Visión Armonizadora
García-Pita Y Lastres, José Luis
Un estudio sobre el reaseguro marítimo se justifica de modo relativamente sencillo ?por su obvia importancia práctica?, habida cuenta que el valor de los buques modernos y sus cargamentos, y la frecuencia de los siniestros asociados a los riesgos de la navegación, podrían causar la ruina de las propias compañías aseguradoras que, solas, hubieran de abonar las cuantiosas indemni...
Sinopsis
Un estudio sobre el reaseguro marítimo se justifica de modo relativamente sencillo ?por su obvia importancia práctica?, habida cuenta que el valor de los buques modernos y sus cargamentos, y la frecuencia de los siniestros asociados a los riesgos de la navegación, podrían causar la ruina de las propias compañías aseguradoras que, solas, hubieran de abonar las cuantiosas indemnizaciones a las que tales siniestros pueden dar lugar, pues pocas pueden hacer frente, por sí solas, a tales riesgos marítimos. Además, el reaseguro marítimo plantea cuestiones y dudas que podrían ?acaso? desanimar a los operadores jurídicos nacionales: para empezar, el predominio de las compañías y «underwriters» ingleses, con la consiguiente atracción de los contratos a la Jurisdicción inglesa; la relativa indefensión de los asegurados, que, «prima facie», carecen de acción directa contra el reasegurador, y ?por fin? las complejas relaciones entre Seguro Directo y Reaseguro, que oscilan entre la independencia y la vinculación, por la necesidad de que se produzca el siniestro cubierto por el seguro directo, para que acaezca también el siniestro reasegurado; relaciones que -a su vez- concitan temas como la maritimidad del reaseguro [¿Puede ser marítimo el reaseguro, si el interés que cubre no lo es? ¿Cuál sería el sistema de fuentes aplicable, en tal caso?] o el entrecruzarse de ambos contratos, por la inclusión de cláusulas como la «follow the settlements», «full conditions», «claims control», etc.
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